今年1月，比亚迪发布了仰望U9无人连续飞跃测试视频，让按空格键起跳的梦想照进现实；今年3月，比亚迪发布了兆瓦闪充技术，实现了“充电5分钟，畅行800里”，从技术上解决了新能源汽车的里程焦虑；紧接着，仍然在3月，比亚迪发布了仰望U7 | 100km/h高速侧向追尾稳行测试，让美式截停成为历史。这一系列超乎想象的操作，牢牢地吸引了笔者的目光。
曾几何时，国产技术总是与“技术落后”、“质量不高”挂钩，中国企业也戴上了“缺乏自主创新能力”的帽子。前几年，民营企业中的华为和大疆率先甩掉了这个帽子。而如今，又冒出来一个比亚迪，在新能源汽车领域占据了技术至高点。并且，如此多领先世界的硬核科技密集发布，说明这家企业的技术积累非常深厚。也无怪乎比亚迪可以代表中国新能源汽车给钱学森回信。这封跨越32年的回信，实在是让人感慨。要知道，笔者所在的中国科学院大学工程科学学院，其主要承办单位是中科院力学所，而力学所的第一任所长，就是钱学森。所以，究竟是什么样的力量，可以让这样一批人，将32年前的设想，铺为脚下的道路，化为眼前的现实？
正好，比亚迪于去年11月出版了一本书《工程师之魂——比亚迪三十而立》，笔者赶快买回来仔细阅读，试图从这本书中找到比亚迪成功的秘诀。
在阅读之后，笔者发现，比亚迪的成功绝非一日之功，比亚迪的工程师文化，也并非一两篇文章就能够概括完整的。作为此读书心得系列的第一篇，笔者决定截取两个小故事，以对比亚迪的工程师文化略窥一二。
故事1：为了争一口气
“中国人不笨又不懒，很勤奋也很聪明，我们的尊严要靠自己争取，我们这一代人的骨子里是骨气，我们就是为了争一口气。”王传福多次说。
“中国想成为科技大国，如果没有自己的民族汽车工业，就是名不副实的。作为中国民族汽车工业的一员，如果不能改变目前落后的民族汽车工业现状，我们将羞愧难当。”比亚迪所争的，就是这口气。
心得与启示：
和所有俗套的成功故事一样，他们的开端，大多都是要为了“争一口气”。毕竟，要成事，先立志。否则，如何在30多年的风风雨雨中，坚持方向，持续投入，最终达到现在的成就呢？
对于我们每个个人而言，也是一样。各位学子在自己求学的道路上，在自己人生的道路上，又想立下何种志愿呢？
故事2：人+夹具 = 机器人
比亚迪创立之初是做镍电池的。在一开始，比亚迪想引进日本的镍电池自动化生产线。但是一条生产线要花数千万元，根本买不起。怎么办？王传福想到用“人+夹具 = 机器人”的办法对生产线进行改造。首先，将全自动化生产线分解为多个环节，看哪些环节可以用人工完成，然后在人工操作的工位上，装上用以固定的夹具。因为用机器加工当然精确，但是成本太高；用人操作虽然在当时降低了成本，却也引入了人为操作的不确定性。这里就需要引入夹具，帮助人工操作增加精度，减少不确定性。最终，依靠这套“人+夹具 = 机器人”的思路，比亚迪只花了100多万元就建成了一条镍电池生产线，投资成本降到了原先的十分之一以下。这为比亚迪早期在电池行业的成功奠定了基础。
心得与启示：
这个分解自动化生产线的故事，充分体现了王传福的第一性原理与工程师思维。第一性原理是指，电池是通过一系列固定的工序生产出来的，不管是用人，还是用自动化机械，只要能够完成这些指定的工序，就可以生产出电池。工程师思维是指，在精确性与简单重复性劳动上，人毕竟没有机械精确、稳定，这时就要利用机械（此种情形下为夹具）来提高精度与稳定性。
这一点在实验室的科研上也有体现。实验室的科研，在大部分情况下，并没有标准化的设备可供选择。此时，为了提高精度与稳定性，就需要借助各种机械。比如，提高定位精度需要借助位移台，提高水平精度需要借助水平仪，提高体积精度与一致性要用到移液枪与注射器，提高稳定性与隔绝振动要用到隔振台，等等等等。研究生在从事科学研究的过程中，一定要善于利用第一性原理分解自己的任务，利用工程师思维更精确、稳定、高效地完成自己的任务。
